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紧随北汽新能源和比亚迪之后的车企分别为上汽乘用车（10246辆）、奇瑞汽车（5370辆）、江铃汽车（4534辆）、吉利知豆（4368辆）、上汽通用五菱（4310辆）、众泰汽车（3810辆）、吉利汽车（3680辆）和华泰汽车（3250辆）。“清库存”压力使EC系列暴增
“目前国内模式创新型‘独角兽’大概占七八成，技术创新型‘独角兽’也就两成多。跟美国相比有一定区别。在美国，两者数量基本相当。”谢闻栗说，“主要因为技术创新型企业孕育时间不够，中国真正的大众创业、万众创新从2015年才开始，周期太短了。很多技术创新型企业还没有到达成为‘独角兽’的阶段。我们相信，大概再过两到三年时间，珠三角一带会有更多技术创新型公司脱颖而出。”
责任编辑：鲍一凡陕西彬州遭邢台跨省举报打白条事件：更早开始拖，欠的也更多澎湃新闻记者 钟煜豪 柯嘉 来源：澎湃新闻“河北邢台国资委举报陕西彬州市委市政府拖欠其下属企业吃喝款850万元”一事有了最新进展。根据陕西省纪委监委6月19日午间发布于秦风网的通报，经查，2012年1月至2018年2月，彬州市委市政府及43个市级部门共拖欠彬州花园国际酒店893.9727万元接待费。
根据公布的审核流程轨迹，木瓜移动此次是在上会前主动撤回上市申请。交易所与公司均未披露主动终止的原因。但仔细回顾木瓜移动两轮审核问询的内容，不难看出此次终止的些许端倪。一方面，有关业务实质与模式、核心技术的先进性、持续经营能力是否存在风险等，木瓜移动此前就被反复追问，相关问询问题直指企业的科创属性与技术含量。另一方面，木瓜移动在两轮问询中亦出现信息披露存疑的现象，多处出现了数据不匹配等，也被交易所重点问及。
“亡羊补牢，为时不晚。当然大家也都很清楚，有些损失是不可挽回的。这种不可逆的损失主要体现在与客户之间的信任上，信任是逐渐是积累的，突然89天的时间不能交货，的确是给客户带来了麻烦。运营商的竞争也是战场，作为运营商的‘武器’，供应商89天不能提供‘弹药’，这个过程肯定会伤害一些信任。”胡伟表示。
跨境监管难题自2010年在美上市的中概股曝出财务造假危机后，由于中美司法管辖权问题，美国监管部门的调查和处罚往往难以落地。罗炜和北京大学光华管理学院教授卢海跟踪分析1999年—2017年赴美上市的326家中概股企业发现，中概股造假频发背后的重要原因，是美国与中国之间的跨境监管有一定沟壑。
